Комплекс мероприятий, осуществляемых при асфальтировании дорог, строго подчиняется требованиям и регламентам, которые прописаны в СНиП и соответствующих ГОСТах. Чтобы сформировать качественное асфальтобетонное покрытие, надо выполнить четыре этапа:

• подготовить территорию с планированием грунта и разметкой;
• организовать основание под будущее покрытие;
• положить асфальтобетон;
• утрамбовать поверхность катками (при небольшом объеме работ могут использоваться ручные трамбовщики).

Добиться стабильности геометрии, соответствия уровня прочности нормативным параметрам, обеспечить долговечность покрытия на придомовых территориях, проезжих частях, пешеходных зонах можно только при последовательном выполнении всех этапов и строгом соблюдении технологических норм, указанных в регламентирующих документах.

Этап 1 — подготовка территории

Рабочий процесс начинается с проведения инженерных изысканий. На этом этапе специалисты анализируют рельеф и изучают геологию участка, учитывают климатические особенности и другие природные факторы, которые могут повлиять на состояние грунта. Далее начинается работа над составлением проекта и выполнением сметных расчетов.

Для подготовки самой территории проводится разметка. После этого осуществляются земляные работы. В большинстве случаев они включают в себя выравнивание грунта, удаление излишков земли и ее последующий вывоз за пределы строительной территории. Ровный участок важно освободить от насаждений. Растения удаляются не только на том участке, где будет организовано асфальтобетонное покрытие, но и по бокам дороги. Такие манипуляции позволяют защитить полотно от разрушения в будущем (корни растений могут повредить асфальт и спровоцировать необходимость в его ремонте). Для утрамбовки грунта рабочие используют специализированные катки.

Этап 2 — укладка базового слоя

Когда подготовительный этап завершится, территория участка посыпается щебнем. Размер фракций щебня подбирается с учетом загруженности и назначения дороги. Для проезжих частей со средним уровнем интенсивности движения берут щебень 40—60 мм. Загруженность и назначение дорогие влияет и на толщину базового слоя.

Если покрытия укладываются на трассах с интенсивным движением, применяют комбинированную технологию для формирования жесткой основы. Рабочие одновременно используют щебень крупной фракции, песок, плиты дорожные железобетонные.

Адгезия фундаментной подложки с асфальтобетоном будет лучше, если базовый слой дополнительно обработать битумной эмульсией. Асфальт прочно соединится с ЖБИ и щебнем, что в будущем предотвратит его деформацию, расслоение.

Этап 3 — асфальтирование дороги

Дороги покрываются асфальтом многослойным способом. Трассы со средним уровнем загруженности застилают асфальтом в два слоя (толщина каждого слоя составляет 30—40 мм). Более загруженные дороги застилают тремя слоями асфальта (при необходимости, может использоваться четыре слоя). Между слоями наносится битумная эмульсия.

Работа выполняется с помощью асфальтоукладчиков. Они выравнивают асфальт, позволяют достичь требуемой толщины. Асфальтоукладчики демонстрируют высокую эффективность при выполнении большого объема работ. Для асфальтирования небольших участков или для проведения ремонта материал укладывают ручным методом.

Этап 4 — завершающая укатка

На финишном этапе асфальтобетонное покрытие уплотняют с помощью катков. Если выполняется небольшой объем работ, для уплотнения слоя используют виброногу, виброплиту. После дополнительной обработки покрытие должно застыть на протяжении 1—2 суток.